Motor:
7,0l V8 LS7 Handgefertigt bei Corvette Racing in Wixom-Michigan
Zu den technischen Merkmalen des LS7 zählen außerdem ein Verdichtungsverhältnis von 11,0:1, eine Nockenwelle mit hohem Hub, eine Kurbelwelle aus
Schmiedestahl,Trockensumpfschmierung, geschmiedete Aluminium-Flachkolben, vom Rennsport abgeleitete Zylinderköpfe aus Aluminium mit CNC-bearbeiteten Kanälen, Einlassventilen aus Titan und
natriumgefüllten Auslassventilen sowie Stößelstangen und Ventilfedern aus Titan.
"Der LS7 ist in vielfacher Hinsicht ein Rennmotor in einem Fahrzeug für die Straße", sagt Dave Muscaro, Assistant Chief Engineer bei GM und zuständig für den Small-Block-V8 für Pkw. "Wir haben viel von dem übernommen, was wir im Laufe der Jahre aus dem Rennprogramm für die 7,0L Corvette gelernt haben und hier einfließen lassen. Es ist tatsächlich bisher nichts Vergleichbares in einem Serienfahrzeug von GM angeboten worden."
Leistungsdaten:
377kW/512 PS
637Nm bei 4800min
vmax. 320km/h
0-100 3,9 Sek.
Gewichtsverteilung in % 50/50
Leergewicht 1418 kg
Getriebe:
Das manuelle Sechsganggetriebe, das für eine optimale Gewichtsverteilung und Traktion hinten montiert ist, ist mit einem Sperrdifferential mit vergrößertem Teller- und Ausgleichskegelrad verbunden. Stärkere Antriebswellen mit stabileren Kardangelenken übertragen die Kraft auf die Hinterräder.
Karosserie:
Aluminiumkarosserie von Dana Enterprises,
Fahrschemel aus Magnesium,
Dachkonstruktion aus Magnesium,
Karbonkarosserieteile kombiniert mit Kunststoff
Fahrwerk:
VA: einzeln, doppelte Dreiecksquerlenker
HA: einzeln, doppelte Dreiecksquerlenker
Bremsen:
Original GM 6-Kolben Bremssättel 355mm vorne gelocht und belüftet
Original GM 4-Kolben Bremssättel 340mm hinten gelocht und belüftet
Felgen/Reifen:
Goodyear Supercar Runflat
VA: 9,5*18" mit 275/35 ZR19
HA: 12*19" mit 325/30 ZR19
Innenraum und Ausstattung:
Unsere Corvette Z06 beim Soundcheck bei den Tuning-Days in Wackersdorf
Tim Schrick in der Corvette Z06